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            [買車用車] 長安歐尚科賽GT來了 搭載國產SUV最高級別動力總成

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            發表于 2019-9-29 14:05:06 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
            2019年9月15日,長安歐尚旗下中型SUV科賽GT正式上市,科賽GT可以看作是科賽的強動力版車型,搭載2.0T+8AT動力組合,根據配置的不同,新車售價區間為13.28萬元-15.28萬元,共推出風尚型、智尚型和時尚智聯型三款車型,另外購買科賽GT還有萬元置換補貼等購車福利政策。


            在發布會上,這款SUV價格一出,便受到很多媒體同行的熱捧,甚至還有媒體直呼發布會結束后就去下單。當然,一些媒體老師的心情可以理解,畢竟這個價格對于一款超大超厚道的國產SUV來說,的確有不錯的性價比,那我們不妨來看看歐尚科賽GT這款車到底如何。



            科賽GT到底咋樣?性價比超高嗎?
            新車定位超高性能大SUV,其瞄準的是中大型SUV這一細分市場,雖然售價區間在13萬-15萬元,但其產品力尤其是諸多科技、智能和舒適性配置卻能和30-50萬的合資SUV產品相媲美。
            顏值


            在這個看臉的時代,一款車的顏值在很大程度上決定了消費者是否會對其進行深入了解。長安歐尚汽車始終堅持“以用戶為主導”的品牌理念,在如何滿足客戶對顏值的挑剔要求上,自然也是深諳其道。科賽GT的大尺寸進氣格柵采用點陣式設計,更為動感時尚。側面線條靈動,車尾造型層次感強。總的來看,雖然科賽GT車身尺寸很大,但得益于出色的外觀設計,絲毫不會給人以大而臃腫的印象。可以說,外觀這一關,科賽GT絕對是輕松通過!
            空間


            很多人都說,現在SUV同質化嚴重,不僅是外觀無新意,內部空間也差別不大。而科賽GT將會顛覆你之前的固有認知。4880*1868*1775mm的高大車身,以及遠超同級的2800mm超長軸距,都保證了科賽GT在車內空間的“大格局”。除此之外,科賽GT考慮到了目前消費者對于座椅布局的多樣化需求,還提供了包含了2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2的五六七座多種座椅布局,能滿足不同消費者的多種出行需求和駕駛需求。在空間上,完全不輸于30萬元級別的合資SUV。
            配置


            配置方面,科賽GT全系標配全景天窗,可以看出廠商的厚道,另外無鑰匙進入、一鍵啟動、胎壓監測、多功能方向盤、電子手剎、10寸中控大屏、電動座椅調節等配置可謂應有盡有,這樣的配置可以說是完全越級的存在。
            智能網聯已經成為當前中國汽車市場上的一大趨勢,在科技智能配置方面,科賽GT也相當厚道,其配備了最新的科大訊飛智能網聯交互系統,可以通過語音實現AI智能加護,不管是導航、還是開閉天窗、車窗、空調甚至包括車輛上的娛樂系統,它都能輕松通過語音命令,實現功能的開閉。即便你用復雜的方言來互動,它也能輕松識別。這套系統除了科技范兒十足之外,還解放了駕駛者雙手,無形之中算是提升了行車安全。
            安全性對于一輛車來說,無異于保駕護航的砝碼。在安全配置方面,科賽GT可以說做到了一應俱全,比如LDW車道偏離預警系統+制動力分配系統+剎車輔助系統 +牽引力控制系統+車身穩定控制系統等智能安全配置。包括6安全氣囊、360高清全景影像、駐車雷達、全速自適應巡航、車道偏離警示等等,也一樣不少,完全配得上13.28萬元-15.28萬元的售價。
            動力


            如果說以上內容都沒能打動您的話,那么您期待的一定是動力表現。科賽GT最大優勢在于此,要知道新車搭載了東安汽發(DAE)藍鯨2.0T+8AT變速箱這套品牌力目前最強的動力組合。新車的藍鯨2.0T發動機最大功率171kw,峰值扭矩達到了360N·m,這樣的動力甚至可以和一些日系的3.5L大自吸動力相媲美。它高度集成了DVVT、變排量機油泵、平衡軸、機械真空泵等數十項先進技術,成功攻克增壓直噴小型化發動機所面臨的超級爆震、機油稀釋、性能衰減等國際性難題。


            動力表現和操控表現方面,雖然是一款大車,但這臺發動機技術方面相當出色,這也造就了其出色的動力輸出,它在1500rmp時便能爆發出超高扭矩,科賽GT百公里加速僅需9S,甚至可以媲美一些性能車。值得一提的是,這套動力組合在CS85COUPE和CS95等車型上已經應用并得到了驗證,其動力表現口碑相當不錯。
            同時,NVH性能也領先全行業內,其駕駛艙怠速噪音低至37分貝,在提供澎湃動力的同時保證舒適品質,可見制造工藝精湛。這款發動機的誕生不僅意味著國內高端發動機量產技術的自主掌握,還意味著自主品牌在動力總成制造上邁進了一大步,對整個汽車行業的意義不言而喻。
            在實際駕控時,得益于技術標定團隊的出色調教,不管是換擋響應、平順性還是駕乘的舒適性,都可以做到超越同級甚至越級的表現。


            寫在最后:
            科賽GT在繼承了科賽多座椅布局的優勢下,搭載了更強的動力,并對外觀進行了一定的調整,讓整個車系的車型配置更加豐富,用戶的可選性更廣,2.0T+8AT的動力組合對提升科賽、長安歐尚的品牌定位也有一定的幫助。不過目前市場大環境并不樂觀,對產品力的考驗也更加嚴苛,未來科賽GT能有什么樣的表現,還有待時間驗證。
            歐尚品牌的強大。雖然是長安汽車旗下的一個全新乘用車品牌,但在技術方面,歐尚也能共享長安的全球研發團隊以及國內頂級的配套資源。比如本次科賽GT的藍鯨2.0TGDI發動機+8AT變速箱這個最強動力組合,就是很好的例子。相信在技術升級、產品力日漸豐富的趨勢下,長安歐尚定能給長安汽車和中國消費者、中國汽車市場帶來更多驚喜。





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